上半年业务量增速领跑行业，申通单票价格却处于较低水平

申通方面指出，上半年业务量增速在行业内位居前列，这主要得益于产能的持续增长；此外，通过增加中心班次、提高车辆发货频率、优化路由以及加强终端的多次派送等措施，有效提升了整个物流链的效率；同时，政策的定价更加细化，确保了每个网点及部分客户都能享受到稳定高效的服务网络，还有大客户拓展能力的持续增强也是重要原因。

《每日经济新闻》的记者观察到，尽管在上半年，申通的业务量增长势头强劲新牌坊申通快递，但其单票价格在业内却始终保持在较低的位置，这表明通过降低价格以换取更多订单的现象相当显著。

半年报揭示，2023年上半年申通快递的单票收入降至2.35元，较去年同期减少了0.21元。在财务报告中，申通指出，收入下降的主要原因是公司主动对产品结构进行了调整和优化，使得轻量化小件的比例有所上升。此外，随着宏观经济的复苏以及供应链的逐步恢复畅通，公司依据市场动态对与网点的结算政策进行了相应的调整。实际上，在上半年期间，申通已经提出了“高效便捷”的品牌发展策略，对于单票收入的下滑，公司已有预期。

尽管已经发布了半年报的快递企业中，即便是行业领军企业中通快递也未能幸免于单票收入下滑的困境，中通快递的首席财务官颜惠萍在业绩发布会上透露，中通上半年的核心快递业务单票收入下降了7.8%，这一现象主要是由直接客户业务比例降低、轻小件定价策略的实施以及增量补贴的综合作用所致。与此同时，韵达快递和圆通快递在上半年也普遍出现了单票收入下降的情况。

申通至少在短期内新牌坊申通快递，将提升市场份额作为其核心任务，该公司在回应投资者调研时透露，其追求的是持续超越行业平均水平的服务量增长，以便在未来的市场竞争中稳固地位，因此，目前公司高度重视市场份额的拓展。

此外，在申通的战略布局中，产能的提升与业务量的增长同样关键。申通方面透露，上半年公司业务量迅猛扩张，某些时段日均订单量高达6000万单。为适应产能与业务增速的匹配需求，公司已安排新增产能的投放，全年计划实施37项产能提升工程和18项优化改造项目。预计到年底，公司的常态吞吐产能将超过6000万单/日。自2024年起，企业将依据行业发展趋势、自身业务量的大小以及规模带来的经济效益，科学制定并实施产能扩张的计划。

与菜鸟速递差异定位

申通与菜鸟的关联在今年的上半年同样吸引了业界的广泛关注，除了对其业绩增长速度的讨论之外。

5月24日，申通快递携手菜鸟共同发布了一项针对全国主要经济区域的物流提升战略，商家即便选择经济型快递服务，也能确保消费者享受到“次日送达”的服务。这一举措标志着自2019年阿里巴巴集团成为申通快递的股东之后，双方合作的深度和广度得到了显著增强。紧接着，6月5日，菜鸟宣布以39亿元人民币收购申通快递25%的股权，从而晋升为申通快递的第二大股东，进一步加深了双方的战略联盟。

目前，菜鸟网络已亲自涉足快递行业，那么申通快递与菜鸟速递之间又将如何进行合作与职责划分呢？

在接待投资者调研的过程中，申通方面透露，菜鸟速递是基于天猫超市配送业务升级而诞生的一家自营高品质快递公司，它主要提供半日送达、当天或次日送达、送货上门以及夜间揽收等多项高品质服务；而申通则致力于构建中国质量与效率领先的经济型加盟快递网络，主要面向商家提供全方位的经济型快递服务，致力于塑造“好快省”的客户服务理念，因此，在快递业务模式、目标市场以及产品定位等方面，双方存在显著的不同。

申通公司明确指出，现阶段申通与菜鸟网络在多个业务领域，如菜鸟裹裹、送货上门服务以及菜鸟仓次日达等方面，已经建立了合作关系。展望未来，双方将进一步拓展和挖掘更多的合作可能性。

自今年起，快递行业竞争态势引人注目，圆通成功超越韵达，跃居加盟快递企业市场份额第二的位置，申通紧随其后，努力追赶，与韵达的业务差距正在逐步缩小。此外，极兔递交港股招股书，菜鸟网络亲自涉足快递领域，这些重大举措为快递行业的竞争增添了更多变数。申通在下半年如何维持增长势头，同样成为业界关注的焦点。

每日经济新闻