2026上海长江隧桥拥堵依旧，收费问题何时解决？

上海长江隧桥，是崇明跟上海市区相连接的仅有陆域交通要道，自2009年通车以后崇明长江隧桥车祸2026，给崇明百姓带来了交通方面的便利，可是，“出行贵”这个问题依旧没有获得彻底解决。

在中秋国庆长假的首日那个时候，G40上海长江隧桥又一次出现了拥堵的状况，怎样去缓解“逢节必堵”这种情况，这再次引起了社会的关注。

今年，在上海两会举行期间，市人大代表黄文飞，以及市人大代表张忠，二者都曾发出呼吁，那便是尽快去降低收费标准，还要减免长江隧桥收费标准 。

日前，承办部门给出答复。

节假日的车流量最大

早晚以及节假日时段的车流量很大的那个上海长江隧桥，按照测算的情况来说，在周末的时候流量通常能够达到一天6.7万辆，而在节假日车辆数量可以达到一天10万辆。

今年中秋国庆8天长假开始第一天，G40长江隧桥往崇明方向，从早上8点起，就出现了车辆排队继而拥堵的状况。因为安装ETC的车辆所占比例不高，节假日以及工作日早晚高峰时段，隧桥人工收费口的操作时间比较长，这使得后续车辆排队占据道路，收费口出现严重拥堵，进而产生了交通安全方面的隐患。

黄文飞指出，在隧桥收费这一政策的情形之下，长兴岛之上驻岛企业以及员工的通行成本是过高的，长兴岛身为世界级海洋装备岛，承担着多项国家重点战略产品的建造工作任务，有多家大型制造央企在长兴岛进行落户，像是中船集团下属的江南造船、沪东中华、中远海运、振华重工等，其从业人员数量超过了5万人，等到沪东中华整体搬迁至长兴岛之后，预计每天会有大约200辆通勤班车来回往返。目前这个阶段，单单江南造船的员工，那些有意愿驾驶往返的私家车数量就已经达到2000辆往上，等待沪东中华全部搬迁到长兴岛之后，预估往返车辆的数据还得再翻一倍。而且私家车每天的通行成本高达100元，于是给那驻岛企业里的人才的就业还有安居都造成了压力。

不是驻岛企业员工这一群体，通行费过高对崇明旅游业发展也非常不利啊。上海各郊区向来是居民周末以及小长假前往近郊旅游的热点地区，可是和其他郊区相比较而言，崇明区的交通成本是最高的哟。

代表们觉得，高昂的通行费对崇明世界级生态岛的建设以及发展造成了严重的限制，给崇明三岛之间，还有崇明与上海市区之间的沟通联动产生了阻碍，致使崇明的优质生态资源更多地被局限在一岛范围之内，在缺乏便利的对外交通联系这种状况下，崇明的绿色新农业、活力新康养、生态新经济难以走出海岛、迈向世界，三岛各类企业物流成本高已然成为制约企业发展的重要瓶颈。

建议调整长江隧桥收费标准

当下，在进行长江隧桥车辆通行费收取操作时崇明长江隧桥车祸2026，处于核定额度之内的“菜篮子”车辆是可以免收费用的，张忠持有这样的观点，即这种情况在一定程度上对部分绿色企业的运输成本起到了缓解作用。然而，申请“菜篮子”工程专用车额度的范围是有限的，地区之内存在许多绿色农产品企业、新兴企业以及乡镇合作社等，它们没办法申请从而享受这项政策，所以建议扩大现有的长江隧桥优惠政策能够被企业享受的范围，以此进一步对崇明企业的发展给予支持。黄文飞提出建议，对于驻长兴岛各企业中作上下班员工通勤使用的班车以及员工自己驾驶的车辆，免除这些车辆在上长江隧桥行进时的通行费用。

两位代表都建议，进一步去研究怎样落实长江隧桥错峰出行优惠收费政策，对于错开高峰期通行的车辆进行打折收费，以此来缓解长江隧桥高峰时段集中出行所导致的高速拥堵问题，针对赴岛旅游的游客，采取工作日通行费打折的方式，鼓励其错峰出游。

为了让收费口拥堵的现象得到缓解，代表另外给出建议，这一时候处于清早和傍晚高峰时段，要恰当去调整隧桥收费窗口的数量，可以增添新的收费口，也能够对通道进行扩建。

正在研究长江隧桥通行优惠政策

有记者留意到，崇明区的人大代表以及政协委员，曾多次针对上海长江隧桥的收费标准，提出调整方面的意见，期望能够减少收费或者降低收费的标准。市相关部门曾经明确表示“计划解决”，并且做完了长江隧桥收费政策的评估工作，还开展了长江隧桥车辆通行缴费优惠政策的研究，其中涵盖了对纯电动车辆在长江隧桥上通行优惠方案的研究等等。然而一直到现在，隧桥减免政策仍然没有任何实质性的举措。

两位代表的建议被收到了，市交通委对此做了下解释。长江隧桥属于经营性高速公路，将通行费收入主要用于高速公路的养护、管理以及还贷等支出，以此来保证隧桥能够正常运行。在现阶段的情况下，要是直接减免长江隧桥收费的话，可能会致使长江隧桥流量出现激增现象，进而导致服务水平降低，影响到G40沪陕高速公路全线的通行，同时也会对隧桥正常运营，以及养护、还贷这样子的资金需求造影响。

据了解，伴随本市经济社会的发展，长江隧桥的交通需求持续加大，针对降低长江隧桥通行收费的呼声，市交通委联合市相关部门、崇明区政府、长城石雕进行了多轮可行性研究，还委托了第三方专业机构对长江隧桥开通之后的运营情况展开了专题评估。

市交通委表示，近年来，本市部分区采用政府购买服务方式减免高速公路通行费，这对研究制定长江隧桥通行费优惠政策有一定借鉴意义，将依据崇明世界级生态岛建设要求，在统筹考量社会、经济、交通、生态等多方因素基础上综合施策。

第一点，促使绿色交通发展力度得以加大，推动轨道交通崇明线的建设进程加快，对崇明地区对外交通状况予以改善，强化崇明与市区之间的联动发展态势 。第二点，于保障高速公路服务档次、落实生态岛规划思想等基础之上，由崇明区政府引领开展长江隧桥通行优惠政策的研究工作，打算借助政府购买服务的形式开展可行性探究，当下正处于数据估量以及方案比较挑选的初始时期 。